"수익성 빨간불 켜진 테슬라, 결국 300억 달러 대출 라인 개설"

요약 테슬라가 최근 수익성 악화와 막대한 설비투자(CapEx) 지출 속에서 씨티(Citi)와 웰스파고(Wells Fargo)로부터 총 300억 달러(약 40조 원대) 규모의 신용 공여(대출 한도)를 확보했다는 규제 당국 공시가 나왔습니다. 기존에 설정해 두었던 50억 달러 한도를 대체하는 것으로, 만기는 1년에서 5년 사이입니다. 테슬라는 창립 이후 15년 가까이 가파른 매출 성장을 이어왔으나, 2024년 역성장(-1%)을 기록한 이후 마진 압박에 시달리고 있습니다. 일회성 이익 등을 반영해 겨우 흑자를 유지하는 수준에 그치고 있는 반면, 기술 기업들의 투자 경쟁과 맞물려 자본 지출은 급증했습니다. 2025년 85억 달러 수준이던 CapEx는 2026년 250억 달러에 달할 것으로 예상되며, 2027년에도 비슷한 규모가 전망됩니다. 특히 지난 분기에는 막대한 판매 부진을 겪었던 2024년 1분기 이후 처음으로 잉여현금흐름이 마이너스(현금 유출)로 돌아섰습니다. 현재 장부상 보유 현금이 약 430억 달러에 달함에도 불구하고 대규모 신용 한도를 개설한 배경에는, 핸들 없는 로보택시(사이버캡), 세미 트럭, 로드스터 등 막대한 자금이 들어가지만 당장 수익을 내기 어려운 미래 프로젝트들을 감당하기 위한 목적이 깔려 있습니다. 테슬라 측은 2026년 연내에는 이 신용 한도를 실제로 인출해 쓸 필요가 없을 것으로 본다고 밝혔으나, 연말까지 불과 석 달 남은 데다 내년에도 천문학적인 지출이 예정되어 있어 향후 추가 자금 조달 여부에 관심이 쏠리고 있습니다.